活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站制冷机组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专业件，不可能随便选取另一个用料来取代了。凡因烧瓦因受发兰后的螺柱或经四次上述紧松后用的螺柱应换新新件。连杆螺柱断了的原由常有锁固扭矩不够，使螺柱联续得到严重的冲撞而断了。 这段时间螺柱头与连杆盖按接处面中有磨损情况滑腻的印痕。如果表明连杆关键所在被烧发兰，则是是由于烧瓦行成低温因受螺柱用料变质引致。

(2) 连杆火塞销衬套更新后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔采用。铰孔时好是把连杆放入立 钻或立镗上比较固定调节衬套孔铅垂度后才能够铰，以至于连杆关键所在孔与衬套孔重点线平 行度将要超差。

(3) 下列不属于情况下时的连杆未能再选用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅而使有损坏为严重的人。 警告：当作烧连杆瓦，从连杆瓦本质产品品质来 讲，核心是手工生产制作的尺寸对不上合标准要求，使加上摩擦过 小而会造成。见图2-5-16。在手工生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一同是被出掉的，即瓦的两端高速比中间商部 位薄。轴瓦合格达标程度都可以试检。的方式是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆卸检验轴瓦，0.3与15一部分暂且不 应受磨。但追踪定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则验证该处手工生产制作空位过小，造成加上摩擦过小。 克服辦法：用180依据水砂纸轻抛选用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活塞环的发动机活塞环环上侧铲缸或烧伤或龟裂，因为居多喷油器吸雾不行，乃至经常出现 滴重油（喷口卡、打开液压比偏），泵油的视角过大，长時间限载低速档高温环境本职工作，积碳过大，导热黑心等。

(2)柱塞环卡孔：缘由大多为柱塞环与环槽轴径间距过小，柱塞环槽处理一致合 尺寸图标准要求，柱塞周围窜气积碳造成。

3．柱塞环(1)柱塞裙部肌肉拉伤：现象分析常见为汽车打火打火机油注油无良、汽车打火打火机油冷确喷出差（汽车打火打火机油气压数低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此装备）、打火机机温过高造成的。柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或碎裂，现象分析常见为喷油器雾化吸入不行，而且出現 滴柴油发动机（激光喷嘴卡、揭开液压数低），泵油弧度过大，长事件超裁低转速炎热办公，积 炭太过，散热性能无良等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环早期的刹车盘磨损，有缸体內窜气（因此零件內排放物负压提高，透气器窜 大烟）及窜发动机发动机机油上点燃室（res汽车排气管排蓝烟，耗发动机发动机机油强烈明显增加），其其主要的原因是进气不干净彻底，长日子超限超载进行及长日子减速进行。很多时候刚换好件也会冒出这些物理现象，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨合期好，工作的某段日子也会有所转好。   (2)缸筒环断，其因素前提是是因缸筒环卡去世，缸筒环再没法摇动，于是候该缸窜气窜液压油更难治，运行愈来愈越差，直使缸筒烧结法而扯断。 

顶博电力提醒用户：重油电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dctqw.com/